Малкин продолжает собирать деньги вдовам и детям погибших под Ярославлем хоккеистов "Локо"
Американский благотворительный фонд Big Dreams Children при участии нападающего сборной России по хоккею и клуба НХЛ "Питтсбург Пингвинз" Евгения Малкина проведет сбор средств для помощи вдовам и детям всех погибших 7 сентября в авиакатастрофе самолета Як-42 под Ярославлем, сообщает газета "Спорт-Экспресс" со ссылкой на официальный сайт фонда.
Первое мероприятие, посвященное данной акции, состоится 13 ноября в Питтсбурге. Каждый желающий сможет перечислить материальные средства, придя на встречу и заполнив при этом небольшую анкету.
На благотворительном вечере помимо Малкина будут также друзья игрока и его товарищи по команде.
Напомним, что две недели назад Малкин и Александр Овечкин выступили организаторами благотворительного матча в память погибшего клуба. Хоккеисты "Питтсбург Пингвинз" и "Вашингтон Кэпиталз" вышли на лед в форме с эмблемой "Локомотива", а после игры продали на интернет-аукционе всю свою спортивную амуницию, украшенную автографами.
Кроме того, жены и подруги игроков "Пингвинз" до и во время встречи продавали специальные браслеты в память о российской команде. Все средства перечислили семьям погибших.
Напомним, самолет с хоккейной командой «Локомотив», направлявшийся в Белоруссию на матч с минским «Динамо», разбился 7 сентября под Ярославлем. По данным МЧС, самолет рухнул на землю около 16.00 с небольшой высоты на удалении 2 км от аэропорта и загорелся. На борту самолета находились 45 человек. После катастрофы выжил лишь бортинженер Александр Сизов.
Как сообщал ER.RU, специалисты Летно-испытательного института имени Громова, участвующие в расследовании катастрофы под Ярославлем самолета Як-42Д с хоккейной командой ярославского «Локомотива» на борту, завершили серию летных экспериментов - версия о вине одного из пилотов полностью подтверждается, пишет в среду, 19 октября, газета «Коммерсант».
Результаты летных испытаний лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42Д. Эксперты, как стало известно газете, уже приступили к его подготовке.
По мнению вице-президента некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаила Аптукова, версия о том, что причиной крушения самолета ЯК-42 стала ошибка пилота, нажимавшего во время взлета тормозную педаль, несерьезна. По словам Аптукова, достаточно вспомнить видеоряд с места происшествия, на котором отчетливо видно, что колеса самолета и резина на них целы. «Что было бы с резиной на скорости 200 с лишним километров в час (скорость отрыва самолета от земли - ред.), если бы самолет тормозил? На колесах бы ее не осталось».
По мнению собеседника ER.RU, крушение самолета ЯК-42- неоднозначный случай, в истории этой модели самолета такого больше не было, поэтому нет смысла сейчас строить какие-либо предположения о трагедии. По словам Аптукова, в авиаистории можно найти случаи, когда подтверждались самые неожиданные версии. «Ил-76 в Африке совершил взлет и тут же упал. Расследования показали, что самолет взлетал с суши над озером Виктория в вечернее время, когда разница температур над водной гладью и над землей была ощутимой», - сказал Аптуков. По словам летчика, у самолета произошла потеря мощности, и он упал в воду. «Это был уникальный случай», - отметил Аптуков.
По словам летчика, прерывать взлет, если были обнаружены какие-либо неполадки, можно при помощи тормоза и перцепторов. «Есть определенные значения скорости, при которых можно прервать полет, но, если уже скорость движения по взлетно-посадочной полосе превысила это значение, надо взлетать», - сказал эксперт.
По словам Аптукова, необходимо проводить и дальше расследование, которое должно найти настоящую причину крушения. «Причины трагедии ЯК-42 пока остаются загадкой», - сказал летчик.
