Маргелов: В истории осужденного в Таджикистане летчика рано ставить точку

Дело российского летчика Виктора Садовничего, освобожденного в Таджикистане во вторник, 22 ноября, еще не закончено, считает глава комитета по международным делам Совета Федерации Михаил Маргелов.

"Российское руководство и дипломатия проявили активность, без которой пришлось бы пробыть в таджикской тюрьме более восьми лет. Правда, не во всех, но во многих заявлениях речь шла о том, что Садовничий и другой летчик, гражданин Эстонии (Алексей) Руденко, невиновны. Поэтому я не стал бы считать это дело законченным полностью", - заявил Маргелов.

Также, по словам сенатора, России еще предстоит мониторинг второго дела, которое возбужденного по аналогичным пунктам обвинения в отношении гендиректора компании "Ролкан" Сергея Полуянова.

Маргелов высказал мнение, что ситуация с арестованными таджикскими властями пилотами закончилась, как и следовало ожидать, компромиссом, и пилотам был снижен срок заключения до времени, в течение которого их уже продержали в заключении.

"Это устраивает российскую сторону, но, поскольку обвинение с летчиков не снято, то и таджикская сторона, как говорят в подобных случаях, лица не потеряла. Более того, неснятое обвинение в контрабанде позволило Таджикистану конфисковать самолет Ан-72", - приводит слова Маргелова "Интерфакс".

Как ранее писал ER.RU, суд Курган-Тюбе 8 ноября приговорил Садовничего и Руденко к 8,5 годам лишения свободы, признав их виновными в контрабанде, незаконном пересечении границы и нарушении правил полетов. Оба самолета Ан-72 конфискованы в пользу государства.

15 ноября Хатлонская областная прокуратура направила в областной суд протест, в котором назвала вынесенный приговор слишком суровым, и попросила суд смягчить наказание с учетом личностей осужденных и в связи с тем, что они являются гражданами стран - стратегических партнеров Таджикистана.

Командиры экипажей Ан-72 компании «Ролкан», зарегистрированной в офшорной зоне на Виргинских островах, Садовничий и Руденко занимались доставкой продовольствия для сил НАТО в Афганистане. По истечении срока контракта они решили 11 марта вылететь в таджикский город Курган-Тюбе, получив предварительное разрешение авиационных властей республики на пересечение границы. Однако, когда оба судна уже находились в воздухе, летчики получили с земли отказ.

Технических возможностей для возвращения в кабульский аэропорт у них не было, и пилоты, чтобы не рисковать жизнями членов экипажей, запросили вынужденную посадку.