Москвичев: Транспорт станет более безопасным, комфортным и дешевым
О ключевых законопроектах, регулирующих сферу транспортных перевозок, принятых в ходе весенней сессии Госдумы рассказал на брифинге в четверг, 2 июля, председатель профильного думского комитета Евгений Москвичев.
«В эту сессию Государственная Дума приняла ряд законов, касающихся транспортной отрасли. Это законы, которые нужны гражданам России для того, чтобы транспорт был более безопасным, более комфортным, и, главное, чтобы услуги всех видов транспорта были намного дешевле», - отметил он.
Парламентарий выделил базовый закон об автомобильных перевозках и городском электрическом пассажирском транспорте Российской Федерации, заметив, что подобного закона не было в России все эти годы. «Этим видом транспорта ежегодно перевозится 12 миллиардов пассажиров, почти каждый день - 60-70 миллионов», - подчеркнул парламентарий.
«Этот закон позволяет органам исполнительной власти на конкурсной основе для всех видов перевозчиков проводить конкурсы на 5-10-15 лет. Мы постарались в этом законе прописать, что в городском электрическом транспорте - это троллейбусы, трамваи - может работать государственно-частное партнерство, где впервые власть может решить вопрос: инфраструктуру содержать за свои деньги, а троллейбусы, трамваи – дать возможность покупать бизнесу. Мы уверены, что после этого закона транспорт будет более безопасным, он станет комфортным, а перевозчики будут вкладывать свои деньги уже не на год, как они раньше вкладывали, и дальше не знали, что они будут работать по маршруту, а на 5-10 лет вперед. Мы этим законом разрешили вопрос о тех заказных перевозках, которые все время на экране ТВ появлялись в рубрике дорожно-транспортные происшествия. Теперь все эти заказные перевозки будут прозрачными», - рассказал Москвичев, уточнив, что в законе прописаны понятия «автовокзал» и «автостанция», то, какие услуги там должны быть.
«Кроме того, теперь у граждан есть право покупать билет от Дальнего Востока до Москвы на всех видах транспорта сквозной билет», - добавил он.
Второй закон, который выделил глава думского комитета, качается запрета тяжеловесам свыше 40 тонн осуществлять движение по дорогам. «Нас все время критиковали за качество автомобильных дорог. Мы приняли закон, которым впервые указываем, что по всем федеральным, муниципальным, региональным дорогам должны возиться грузы, не превышающие того норматива, который заложен в этих дорогах. Например, сыпучие и все делимые грузы будут возиться не свыше 40 тонн, и превышение на ось не будет более 2,5 тонн. К сожалению, на территории РФ возились грузы по 60, 70, 80 тонн. Теперь все эти грузы, особенно неделимые, уйдут на другие виды транспорта», - пояснил парламентарий, акцентировав внимание на необходимости развивать речное движение и железнодорожные перевозки.
Тогда, по словам Москвичева, у дорог, которые строятся на народные деньги, межремонтный период будет составлять не 2-3 года, а 6,8 лет. «Причем законом прописано, что весовой контроль будут не сами дорожники осуществлять, а служба надзора, которая есть на территории РФ. Она будет взвешивать автотранспорт, и если есть превышение, тут же автомобиль будет остановлен и ущерб дороге предотвращен», - подчеркнул он.
Говоря о железнодорожном транспорте, депутат напомнил о вопросе пригородных железнодорожных перевозках, который поднимал президент России Владимир Путин. «И фракция «Единая Россия» обсуждала не раз», - сказал Москвичев, уточнив, что отменен НДС на пригородные железнодорожные перевозки.
«Чтобы пригородные пассажирские перевозки были более прозрачны, мы в закон о железнодорожном транспорте внесли требование тот, что субъект РФ формирует экономически обоснованный тариф для пригородных ж/д перевозок. Федеральная служба по тарифам получает право быть арбитром, чтобы этот тариф не наносил ущерба ни населению, ни перевозчику. Там будет заранее прописано, какая сумма должна быть собрана, на сколько процентов она должна дотироваться, а может вообще не дотироваться. И самое основное – федеральная служба по тарифам получает право проверить все затраты железной дороги – как сдаются вагоны в аренду, как используется инфраструктура, как содержатся междугородние и пригородные кассы», - рассказал он.
«По воздушному транспорту принято три закона. Одним из них мы впервые вписали в 52 статью Воздушного кодекса то, что диспетчерами в аэропортах, в портах, операторами связи могут быть только граждане России. Это очень важно, потому что воздушное сообщение, воздушные перевозки – это массовые перевозки», - добавил депутат.
