СКР: "Черные ящики" затонувшей буровой платформы "Кольская" пока поднять не удалось
Дальневосточное следственное управление на транспорте СК России в распространенном в пятницу, 17 февраля, заявлении опровергло сообщения ряда СМИ о том, что со дна Охотского моря якобы подняты "черные ящики" самоподъемной плавучей буровой установки "Кольская".
Информация о том, что со дна Охотского моря были подняты "черные ящики" буровой платформы "Кольская", является недостоверной, говорится в официальном заявлении, пишет РИА "Новости".
"До настоящего момента осмотр затонувшей буровой установки не проводился, какие-либо предметы с нее не изымались", - сообщает следствие.
Отмечается, что в настоящее время следователи исследуют запись эфирных переговоров, проходивших в момент буксировки "Кольской" между членами экипажа платформы и ледокола "Магадан", а также с сотрудниками морского спасательного подцентра "Южно-Сахалинск".
"Также следователями изучается изъятая у судовладельца буровой установки - ОАО "Арктикморнефтегазразведка - документация, характеризующая техническое состояние платформы, условия ее эксплуатации и подготовки к перегону по Охотскому морю", - отмечается в релизе.
Следователи по делу об аварии буровой платформы "Кольская" назначили 9 февраля судоводительскую экспертизу, которая позволит установить истинные причины крушения и определить виновных.
Уголовное дело возбуждено по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц", санкции которой предусматривают до семи лет лишения свободы.
Как сПлатформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря 2011 года во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14. Ранее следствие выяснило, что "Кольскую" вообще нельзя было буксировать в это время года.
Как сообщал ER.RU 18 декабря 2011 года в Охотском море во время сильного шторма затонула платформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14.
Вопреки требованиям инструкции по безопасности, в период буксировки на "Кольской" находилось 67 человек, в том числе работники, осуществлявшие вахтовые работы, которые к моменту выхода платформы из точки бурения уже были завершены.
По факту крушения платформы следователи возбудили уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), санкции которой предусматривают до семи лет лишения свободы.
Среди пропавших без вести - 27 жителей Мурманской области. В связи с этим правительство Мурманской области в конце 2011 года приняло решение выплатить по 500 тысяч рублей семьям погибших и пропавших без вести. Эти выплаты осуществлены на общую сумму 14,6 миллионов рублей.
Самоподъемная буровая установка "Кольская" была построена в 1985 году в Финляндии компанией "Раума Репола".
На данный момент платформа принадлежит компании ОАО "Арктикморнефтегазразведка".
Длина установки (включая вертолетную площадку) - 69,2 метра, ширина (включая якоредержатели) - 80 метров. На ней могут разместиться до 102 человек.
Порт приписки буровой - Мурманск.
В августе 2011 года плавучая буровая "Кольская" была доставлена на теплоходе "Трансшельф" из Мурманска в Магаданский морской торговый порт для ведения работ по бурению и испытанию скважины "Первоочередная" на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря.
26 августа 2011 года два буксира начали проводку "Кольской" в Охотском море. Работы начались в сентябре 2011 года.
В апреле 2011 года "Арктикморнефтегазразведка" и компания "Газфлот" (дочернее предприятие "Газпрома") заключили контракт на выполнение работы по бурению и испытанию скважины "Первоочередная" на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря. Планировалось в течение трех с половиной месяцев пробурить скважину глубиной 3,5 тысячи метров. После завершения работ на Камчатке установка должны была сняться с точки бурения и пойти выполнять работы по заказу совместного российско-вьетнамского предприятия "Вьетсовпетро".
