Суд над капитаном буксира, не оказавшего помощь "Булгарии", назначен на 6 февраля
Московский районный суд Казани 6 февраля проведет первое судебное заседание по уголовному делу капитана барже-буксирного судна (ББС) "Дунайский-66" Александра Егорова, обвиняемого в неоказании помощи терпящим бедствие при крушении теплохода "Булгария".
"Заседание назначено на 10 часов 6 февраля. Сам процесс, по предварительным данным, может занять неделю, и, возможно, уже 10 февраля судья огласит приговор", - сообщила агентству "Интерфакс-Поволжье" главный специалист райсуда Гузель Хафизова в четверг.
Она напомнила, что в деле Егорова - 11 томов.
Как сообщалось, дело капитана "Дунайского-66" должно было слушаться 6 декабря 2011 года в Камско-Устьинском районном суде Татарстана (по месту трагедии), но потерпевшие (оставшиеся в живых пассажиры и члены экипажа), большинство из которых проживает в Казани или ее окрестностях, ходатайствовали о переносе процесса в столицу Татарстана.
Сам Егоров и гособвинение не возражали против переноса процесса в Казань, тем более, что сам капитан находится под подпиской о невыезде и проживает в одной из гостиниц города. Материалы дела были направлены в Верховный суд Татарстана, который передал рассмотрение дела по существу в Московский райсуд Казани.
54-летний Егоров свою вину не признает. В ходе следствия он неоднократно заявлял, что просто технически не мог помочь тонущим пассажирам. Для этого ему пришлось бы отойти от места трагедии на безопасное расстояние, чтобы не столкнуться с плотами и теплоходом "Арабелла" (команда именно этого теплохода спасла пострадавших и доставила их в Казань - ред), остановиться, заякорить две своих груженых баржи, отцепить буксир - все это заняло бы не менее часа.
К тому же, по словам Егорова, он связывался с капитаном "Арабеллы" и видел, что теплоход уже начал спасение людей.
Егоров заявлял также, что не раз за свою 32-летнюю карьеру принимал участие в спасении людей, терпящих бедствие на водах, но в данной ситуации посчитал целесообразным не создавать опасности для плотов с людьми и убрать свое судно с места спасательной операции.
Егорову предъявлено обвинение по ст. 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие).
Аналогичное обвинение было предъявлено капитану сухогруза "Арбат" Юрию Тучину (Астрахань).
По мнению следствия, 10 июля 2011 года капитаны обоих судов, следовавших по акватории Куйбышевского водохранилища на Волге в районе места крушения теплохода "Булгария", видя терпящих бедствие людей на спасательных плотах, в нарушение Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, не приняли все возможные меры, необходимые для их спасения при отсутствии какой-либо опасности для судна и его экипажа.
Дело Тучина слушалось в особом порядке: он признал свою вину в том, что не остановился в районе трагедии. По его словам, к тому времени "Булгария" уже затонула, а в условиях шторма он видел лишь плоты, которые, приближаясь, мог раздавить. Но он сообщил об увиденном диспетчеру Камского Устья.
26 декабря 2011 года Камской-Устьинский районный суд республики признал Тучина виновным и назначил ему наказание в виде 130 тыс. рублей штрафа в доход государства. Приговор уже вступил в законную силу.
Пассажирский двухпалубный теплоход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии (ранее назывался "Украина"), затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище в районе поселка Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана. На борту находился 201 человек, спасти удалось 79. Погибли 122 человека, в том числе 28 детей.
