Тонувшее во льдах Антарктиды судно "Спарта" спасено
На судне "Спарта", терпящем бедствие во льдах Антарктиды, капитально заделана пробоина, судну ничего не угрожает, передает ИТАР- ТАСС во вторник, 27 декабря.
Как сообщил Андрей Поломарь,гендиректор владивостокской рыбопромысловой компании "Антей", в состав флота которой входит "Спарта", аварийная ситуация ликвидирована совместными усилиями экипажа "Спарты" и экипажа корейского ледокола "Араон", пришедшего на помощь траулеру. "Пробоину совместно заварили российский и корейский сварщики", - сообщил
Чтобы выполнить эту сложную работу, с траулера на ледокол передали часть топлива. "Спарта" получила дополнительную плавучесть, поднялась над поверхностью моря, из трюма с пробоиной полностью откачали воду и заварили пробоину", - рассказал Поломарь.
Сейчас топливо передается обратно с ледокола на траулер. По завершению этой операции "Араон" поведет "Спарту" на "чистую" воду. Генеральный директор "Антея" сказал, что пока не определено, продолжит ли "Спарта" промысел в море Росса, в котором с траулером приключилась беда.
У берегов Антарктиды "Спарта" вела добычу редкой и ценной рыбы - клыкача. 16 декабря в столкновении с айсбергом траулер получил в корпусе ниже ватерлинии пробоину диаметром 30 см, стал набирать воду, крен судна достиг 13 градусов. В последующие дни на помощь "Спарте" дважды прилетали военно- транспортные самолеты С-130 "Геркулес" ВВС Новой Зеландии, сбросившие насосы и другое оборудование для борьбы за живучесть судна и заделывания пробоины. Экипажу траулера удалось наложить на пробоину пластырь и выровнять крен, с помощью насосов постоянно откачивать воду, поступающую внутрь судна. С приходом южнокорейского ледокола "Араон" аварийная ситуация полностью ликвидирована, экипажу "Спарты", состоящему из российских и индонезийских рыбаков, уже ничто не угрожает.
"Спарта" приписана к порту Совгавань Хабаровского края. Промысловое судно построено в 1988 году, длина траулера 55 м, водоизмещение 846 т, район плавания неограниченный, автономность плавания - 50 суток.
